1月4日 记者从合马高速铁路股份有限公司获悉
随着巢马城际铁路项目招标公示期结束 巢马城际铁路主体工程正式开工
巢马城际铁路项目线路全长约73公里,自商合杭铁路巢湖东站引出,经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区、在马鞍山长江大桥南侧约2.3公里处采取全桥梁方式跨越长江至马鞍山南,近期接入宁安城际铁路马鞍山东站,远期自马鞍山南站东延经南京禄口机场,接入江苏句容站,通过苏南沿江铁路和扬镇宁马铁路通达上海和苏北。
拟新建车站3个,利用车站2个 全线桥梁17座,隧道4座 设计时速350公里/小时 项目估算总投资253.44亿元 工程建设期5年
市发改委副主任、合马高速铁路股份有限公司总经理杨波: 这一次招标主要涉及三个标段,主航道郑蒲港侧的中标单位是中铁大桥局,主要是巢马主航道的3号墩和4号墩,总投资是51.2亿元;主航道江心洲侧的5号墩及江心洲正线总共是36.6亿元,是由中交二航局中标的,现在正在进场;太平府航道以及江南段的线路总共是40.2亿元。主体工程总投资是128亿元,占巢马工程建设站前标的80%。
今年 合马高速铁路股份有限公司将积极抓好保障工作 加快推进项目建设 确保完成年度投资30亿元的目标 同时加快站房设计和站后审查工作 争取江北段早日开工
市发改委副主任、合马高速铁路股份有限公司总经理杨波: 如果说江北段能够顺利建设的话,预计到2024年能完成江北段建设,这样可以开通郑蒲港到合肥的班次,实现了我们一个小时到合肥的目标。
巢马城际铁路是《皖江城际铁路建设规划(2015-2020年)》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》明确近期建设的重点项目,是一条城际兼具路网功能的客运专线。 项目建设对于改善合肥、马鞍山两市交通,优化我省高铁路网布局,推动马鞍山市全面深度融入合肥都市圈和南京都市圈,加快推进长三角更高质量一体化发展,具有重要意义。
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