没有铁路?就没有马鞍山?!

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hy2l 发表于 2021-1-12 10:04:04 [显示全部楼层] 只看大图 回帖奖励 倒序浏览 阅读模式 0 625
从前慢
MEMORY OF THR TRAIN

工业城市从诞生之日起
就和铁路紧密联系在一起
叫嚣的汽笛
雪亮的车灯
还有笔直的铁轨
串联成一座钢铁城市的生命线

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铁路在马鞍山城中纵横交错,也和小马人的生活交织在一起。虽然抱怨过上班路上遇到火车挡道让人急得跳脚,半夜的鸣笛扰人清梦,但随着城市现代化建设,这些原始工业时代的产物逐渐成为回忆。
小马君用相机记录下这些照片,听老铁路和绿皮车讲述城市的记忆和故事……

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南山矿在小马人心中就是老工业区的代名词。

为运输凹山采石场的矿石资源而修建的马向铁路不复上个世纪的繁忙,留下几条纵横交错的铁轨和偶尔慢悠悠驶过的矿车,成为一道城市记忆。

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23路公交车坐到终点站,向东南方向沿路走几步,一条铁路便赫然出现在眼前。侧面看去锈迹斑斑的铁轨,轨面却锃亮的反光,意味着仍有火车在此通行。

马钢是这座工业城市最骄傲的一张名片,近年来随着产业转型和环保意识的提高,曾经为炼钢提供丰富原石的凹山采场已经废弃,而与钢铁工业相伴而生的铁路也不复昔日的喧嚣繁忙,仿佛一条印证着荣耀的授勋带,静静的蔓延向远方。

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沿着铁路往前走,轨道逐渐铺开,两旁是低矮的小平房。一个小小的乘降所里停着一节绿皮车厢,水牌上写着“花果山-47米站-69米”,车内设施十分简单,这曾经是为了方便周边居民和矿区职工短途往返的通勤车。不同于准时准点分秒必争的规范化车站,通勤车没有具体的发车时刻表,但周边居民都知道它的作息规律;没有多快运行的速度,但是却是沿线往返最便捷的交通方式。

如今轨道两旁杂草丛生,站台和轨道之间被拴上绳子晒了被子,车厢静静的停在这里,和乘降所一起,成为一个小小的纪念景观。

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再往前走,铁轨逐渐汇合成平行的几股,前方是一个站场,有车头缓缓的开进厂房检修,锈迹斑斑的矿车充满年代感,停在靠边的铁轨上仿佛陷入了沉睡。冬日的暖阳明亮却不晃眼,斜斜地照在身上将影子拖长,时光在此间温柔的流淌,生怕惊扰了这些工作了数十年的“老员工”。

厂房边有一排民居,一只黄狗懒洋洋的趴在地上晒太阳,见到我们过来友好的摇摇尾巴,翻身露出肚皮撒娇。坐在门口的阿婆冲我们笑了笑,用亲切的口音问我们从哪来,来这里做什么。攀谈一阵,告别时她给我们指了通向矿坑的路,并叮嘱我们当心铁路上的矿车。

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它曾经是184米高的山峰,被挖平后又向下210米挖出如此大坑;它是亚洲最大的矿坑,累计采出矿石近2亿吨;它记录了近代中国被侵略的屈辱历史,也见证了新中国自强不息的奋斗精神。在百年的竭尽开采之后, 铁矿石的资源日渐枯竭,在大地上留下一块巨大的伤疤。

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在前往凹山采场的路上,两趟满载石料的矿车缓缓驶过,发出沉闷的声响。

凹山坑深度达210米,为椭圆形状。1917年就开采,至今已有100年的历史。1954年,南山矿成立后,建矿60多年来,凹山采场累计采出矿石近2亿吨,凹山开采出的矿石养活了马钢的几代人,为保障马钢生产和带动地方经济发展,做出了不可磨灭的贡献。

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目前矿区已经结束百年开采史,步入生态修复阶段。积水的矿坑掩盖了水面下的百孔千疮,在蓝天的映照下呈现纯净的蓝色,没有了漫天飞舞的沙尘和嘈杂的机器轰鸣,显得安静而美好。四周的展板介绍着它昔日的辉煌和那些激情燃烧的岁月。

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随着“绿水青山就是金山银山”的环保理念深入人心,绿化矿山回馈自然,大地伤疤正在逐渐愈合。凹山采场的生态修复将包括尾矿充填、打造特色旅游、复垦等三个方面。到时这里将会成为一个新的旅游景点。四周人工开采的边坡,营造山水美景,打造特色旅游项目。这样的旅游开发,在全国矿山系统也属一大创新。

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在东站建成使用之前,绿皮火车站是小马人长途旅行的最佳选择。
始建于1936年的马鞍山火车站,2016年启用了新站房,不大却规整的四方车站,是无数游子梦远航的起点,心归来的方向。

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曾经人声鼎沸排着长长的队伍的售票窗口因为互联网购票和电子客票的普及而变得清冷了起来,电子屏上的车次和车票信息间歇闪烁着,运行图一次次的调整,马鞍山站的运行车次也在减少。没有列车到站的时刻,这座老站仿佛凝固在时间里。
还记得以前出站口总是围满了吆喝的小贩和拉客的司机,熙熙攘攘的人流,热气腾腾的烤山芋和糖炒栗子给车站罩上一层人间烟火气。而今静悄悄的站前广场听不见拉客的司机马普浓厚的”当涂博望南京芜湖“,推车的小贩也不见踪影。

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慢悠悠的绿皮车最大的优势大概在于作为夕发朝至的移动旅馆。在夜色下,水泥矮站台上提着大包小包的旅人向远处的黑暗中张望着,车灯小小的光点一点点变大,伴随悠长的鸣笛。一夜行车规律的摇摇晃晃催人入睡,清早睁眼就到了一个新的城市,从某种意义上来说甚至比高铁更加节省时间。

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儿时记忆里的街边书报亭随着城市化的建设已逐渐销声匿迹,在老火车站周边还能寻到这种简陋却应有尽有的小亭子。无论你想捎两包采石矶茶干给远方友人,还是走得急忘带了数据线充电宝,从零食报刊到手机配件,这几平米见方的小小空间仿佛哆来A梦的百宝箱。

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站房后面的小巷里,几栋老旧的居民楼沉默的矗立在铁道边,锈迹斑斑的电箱挂在水泥墙上,不远处的货场里偶尔传来几声沉闷的汽笛。冬天的树大多光秃秃的落尽了叶子,巷子里静悄悄,一只橘猫见到生人迅速窜进角落里不见了。

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站前广场上整齐的停着一排接驳的公交,再往前走几步就是老汽车站,去市内和周边区县交通都十分便利。
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从前慢,车,马,邮件都慢。在这个速度至上的时代,一条条高速铁路兴建起来,一趟趟动车飞速穿梭在城市之间,绿皮火车仿佛被时代远远甩在身后。飞驰而过的动车不会给人留下太多思考和怀念的时间,老火车站和铁路给人留下的回忆却会一直藏在小马人的心中。

关于小马的老铁路你有什么特别的记忆呢?
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