|
宁马城际铁路（马鞍山段）距离开工又近了一步！ 日前，马鞍山市生态环境局正式发布了宁马城际铁路（马鞍山段）环评批复！
宁马城际马鞍山段环评获批
马鞍山市生态环境局批复意见如下： 从环境保护角度，我局原则同意《报告书》的环境影响评价总体结论和拟采取的生态环境保护措施。
根据批复意见，宁马城际铁路（马鞍山段）线路自宁马交界处引出，
经湖泊塘，向南沿江东大道走行，穿越白纻山和姑溪河，止于当涂南站。
线路总长27.49km，其中桥梁段长度26.25km，隧道段长度0.75km，路基段长度0.49km。
设车站8座，均为高架站，平均站间距为3.69km。
列车设计行车速度为120km/h，拟采用市域B型车。 本工程新建1处当涂南车辆段。新建林里路主变电所与金山东路主变电所。 项目总投资94.5亿元，其中环保投资1.89亿元。
环评是一项城建工程的重要前期环节，环评获批意味着项目的审批流程获得重大进展，距离正式开工越来越近了！
宁马城际先期试验段完成招标
日前，马鞍山市公共资源交易中心发布了
宁马城际铁路（马鞍山段）先期试验段项目EPC总承包招标公告中标结果公示！
中铁第四勘察设计院集团有限公司及中铁四局集团第一工程有限公司成功中标！
将先行建设九华路站！
根据招标公告，本次招标范围是完成宁马城际铁路（马鞍山段）
雨山路站（不含）至采石河站（不含）段土建工程的
初步设计（含勘察及相关专题研究）、施工图设计（含勘察）；
江东大道九华路至梅山路段的管线迁改(不含110KV及以上的高压线迁改)、
九华路站土建工程施工、竣工验收及缺陷期修复等工作。
九华路站区位示意图
九华路站站体土建工程项目，位于江东大道与九华路交叉口以南，
沿江东大道南北向架设，为路中高架三层侧式车站，设越行线，为越行站（列车可不停靠），
侧式站台宽7.5m，车站规模120m×32.6m，总建筑面积9964㎡。
九华路站规划平面图
项目合计总工期720日历天。也就是说，包括九华路站的土建施工将于两年后完成。
宁马城际马鞍山段站点详情
根据环评，宁马城际铁路(马鞍山段)确定的站点分别为： 慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站。
除了上文提到的九华路站，让我们一起了解下其他站点的规模和详细位置。
慈湖站
慈湖站位慈湖高新区中杭路与天门大道交叉路口西南， 为路侧高架两台四岛式站台，站台宽度为11m，车站规模120×39.8m，车站总建筑面积为9552㎡。
慈湖站规划平面图
慈湖站区位示意图
湖北路站
湖北路站沿江东大道南北向布置， 位于湖北路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站， 侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积 7249.89㎡。
湖北路站规划平面图
湖北路站区位示意图
湖南路站
湖南路站沿江东大道南北向布置， 位于湖南路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站， 侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积 7123.89㎡。
湖南路站规划平面图
湖南路站区位示意图
雨山路站
雨山路站沿江东大道南北向架设， 位于雨山路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站， 侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积7123.89㎡。
雨山路站规划平面图
雨山路站区位示意图
采石河站
采石河站沿江东大道南北向架设， 位于超山路与江东大道交叉口以北，为路中高架三层岛式车站， 岛式站台宽12m，车站规模120m×41.8m，总建筑面积 11953.35㎡。
采石河站规划平面图
采石河站区位示意图
当涂东站
当涂东站沿江东大道南北向架设， 位于黄池路与江东大道交叉口南侧，当涂汽车站西侧。 为路中高架三层侧式车站， 侧式站台宽7.5m，车站规模 120m×22.5m，总建筑面积7447.09㎡。
当涂东站规划平面图
当涂东站区位示意图
当涂南站
当涂南站位于当涂县南部新城，为路侧地面三层岛式车站。 车站规模 120×20.8m，岛式站台宽11m，车站总建筑面积为7488㎡。
当涂南站段规划平面图
当涂南站区位示意图
当涂南车辆段
位于当涂县涂山大道南侧，湖东南路西侧及青山河东侧所夹地块范围。 设有试车线、联合车库、运用库、洗车线、工程车库、综合楼、宿舍、物资总库等设施。
当涂南车辆段规划平面图
当涂南车辆段区位示意图
宁马城际马鞍山段列车运行安排
根据环评征求意见稿公示，本线运营时间为6:00~23:00， 全天运营17小时，具体运营时间以全线最终运营方案为准。
初期（到2027年）全日开行136对列车， 其中大交路（西善桥—当涂南）112 对，小交路（西善桥—慈湖）24 对;
近期（到2034年）全日开行215对列车， 其中大交路（中华门—当涂南）145对，小交路（中华门—慈湖）70对;
远期（到2049年）全日开行259对列车， 其中大交路（中华门—当涂南）189对，小交路（中华门—慈湖）70 对。
宁马城际南京段完成多项招标
根据此前南京地铁发布的招标公告，
宁马城际铁路南京段线路全长38.1km，共设12座车站，
板桥南设大架修基地一座。
受宁芜铁路建设影响，宁马城际南京段将分为两段建设，
一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），
二期工程从西善桥站~中华门站（4座车站，11.2公里）。
南京段站点如下：中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、 板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站、铜井站。
南京地铁中华门站
宁马城际马鞍山段用地预审获批
10月31日，安徽省自然资源厅发布了宁马城际铁路（马鞍山段）项目用地
预审与规划选址意见的复函，原则同意通过用地预审，核发建设项目用地预审与选址意见书。
宁马城际马鞍山段可研报告批前公示
10月26日，安徽省发改委发布了《南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）可行性研究报告审批前公示》， 项目资本金为28.35亿元，占总投资30%，采取PPP模式，由马鞍山市政府和中标社会资本方共同筹措。 资本金以外的资金通过申请银行贷款等方式解决。
宁马城际对马鞍山意味着什么？
宁马城际将能直接与南京地铁多条线路换乘， 包括在中华门站换乘1号线、8号线（规划）， 在油坊桥站换乘2号线、S3号线，在西善桥站换乘7号线（规划）等。
同时，宁马城际马鞍山段贯穿马鞍山城北、城中、城南，衔接当涂，
是马鞍山自己的首条轨道交通南北主干线！
将进一步带动城市经济活力，提升城市品质，对马鞍山城市发展的作用不言而喻！
马鞍山官方此前明确表态，预计在2025年前开通。
目前，南京已向周边多座城市修建城际轨道交通， 如南京至滁州城际轨道、南京至句容城际轨道等。 在目前南京主城房价较高的情况下，城际轨道交通的修建，交通的便利， 使得周边城市成为南京的卫星城，迅速推动了这些周边城市的房价上涨！
对马鞍山而言，宁马城际将使马鞍山与南京深度融合！ 而作为环南京的房价洼地，马鞍山房价也势必紧跟宁马城轨的建设而上涨！ 城市发展加速，买房、改善正当时！
| 
