喜讯！国家批复南京都市圈发展规划！马鞍山再迎重磅发展机遇！

就在今日，国家发展改革委官网发布了《关于同意南京都市圈发展规划的复函》（发改规划〔2021〕174号），原则同意《南京都市圈发展规划》，并要求请江苏、安徽两省共同推进规划实施！


作为南京都市圈的重要核心成员，马鞍山将迎来更多发展机遇！


南京都市圈发展规划获批

根据国家发改委对《南京都市圈发展规划》的批复意见，规划的实施要以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以提升都市圈整体实力和竞争力为目标，以促进中心城市与周边城市同城化发展为主攻方向，以健全同城化发展机制为突破口，


着力推动基础设施一体高效、创新体系协同共建、产业专业化分工协作、公共服务共建共享、生态环境共保共治、城乡融合发展，把南京都市圈建设成为具有全国影响力的现代化都市圈，助力长三角世界级城市群发展，为服务全国现代化建设大局作出更大贡献。


国家发改委要求，请江苏、安徽两省共同推进规划实施，指导推动政策会商和项目对接，解决规划实施中的突出问题，适时开展规划实施情况评估，及时总结经验做法。南京市及都市圈其他城市是南京都市圈建设的责任主体，要切实加强对规划实施的组织领导，完善都市圈党政联席会议机制，共同编制专项规划，科学制定年度计划，谋划推进合作事项，推动各项任务落到实处。《规划》涉及的重大事项、重大政策和重大项目按规定程序报批。



南京都市圈是以南京为中心的经济区域带，地跨苏皖两省，是中国第一个规划建设的跨省都市圈，在国家长江经济带发展战略中具有重要地位，成员城市为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城。


图片来源：南京市发改委

2019年6月，中国十大最具发展潜力都市圈排名，南京都市圈排名中国第五，仅次于上海、北京、深莞惠、广佛肇四大都市圈。



融入南京都市圈 马鞍山一直在努力

作为南京都市圈核心层城市，马鞍山与南京山水相连、人文相亲、产业相融，近年来两地交流合作愈发紧密，同城化步伐不断加快。随着长三角更高质量一体化发展上升为国家战略，马鞍山将融入对接南京都市圈作为首要战略。


2020年12月29日，在马鞍山市委九届十三次全体会议暨市委经济工作会议上，市委书记张岳峰强调，要紧抓一体化、形成宁马同城化格局，以融入南京都市圈为主攻方向，同步对接合肥都市圈，推动规划一张图、交通一张网、产业一盘棋、民生一卡通。


2020年12月5日，2020南京都市圈党政联席会议在镇江召开，会上强调，未来南京都市圈要建设动能强劲的“产业创新圈”、内畅外联的“资源配置圈”、全域融合的“轨道城市圈”、共同富裕的“宜居生活圈”。马鞍山市还与南京市签署《宁马城际共建合作协议》。


2020年12月30日，宁马城际铁路（马鞍山段）试验工程正式开工！该工程是指雨山路站（不含）至采石河站（不含）段的土建工程施工，包括九华路站的建设，全长3.934km。
开工仪式现场

宁马城际铁路线路全长约66.5公里，全线设站20座，项目估算总投资约340亿元，其中马鞍山段总投资94.5亿元，站点为：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站。



马鞍山段线路总长27.49km，设高架车站8座。列车设计行车速度为120km/h，拟采用市域B型车，初期采用4辆编组、远期采用6辆编组，采用大站快车和站站停相结合的运输模式，可实现宁马两市中心城区间30分钟直达。
选用列车效果示意图
宁马城际铁路南京段线路全长38.1km，共设12座车站，板桥南设大架修基地一座。受宁芜铁路建设影响，宁马城际南京段将分为两段建设，一期工程从西善桥站至省界，二期工程从西善桥站~中华门站。
宁马城际路线及站点示意图
2020年12月5日，宁马高速公路“四改八”改扩建工程正式进入施工阶段！这条已建成通车21年的、连接马鞍山主城与南京主城最便捷的交通“大动脉”，未来将给两地市民出行带来更多便利。


2020年6月，马鞍山市区第三条高铁扬马城际铁路马鞍山枢纽工程已正式开工！扬马城际铁路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场，接入马鞍山南站，线路全长约122.7公里，设计时速350公里/小时，工期3.5年。马鞍山去往南京乃至禄口机场又多了一条高铁通道。



随着南京都市圈的发展，目前，南京已向周边多座城市修建城际轨道交通，如南京至滁州城际轨道、南京至句容城际轨道等。


对马鞍山而言，马鞍山与南京正在不断加深融合！而作为环南京的房价洼地，马鞍山也势必紧跟宁马城轨的建设步伐。